Sailun Ice Blazer WST1

Отличные шины по адекватной цене.

Первый мой опыт эксплуатации китайской резины, не в восторге. По всем параметрам хуже европейских аналогов и заявленным характеристикам.

Проездил уже 2000 км. по шоссе и в городе, в лютый снегопад и гололед. Снега в питере сейчас по колено. У меня положительные эмоции. Да, оделась с трудом но мастера сразу накачивали до 6 атмосфер и все хорошо, по грузам отлично 35 максимум. До 130 км\ч ведет себя очень даже, далее начинает плавать как и любая зимняя резина, шума конечно нет вообще, тише чем на летней:). Пока не разу не срабатывала есп и абс, возможно что у меня полный привод, но по колено в снегу выбираюсь без проблем вообще. Короче я очень рад 13000 за резину. У меня 200 сил турбо на жуке, так что вваливаю бывает сильно, так что можно сделать вывод - резина удачная, но есть и минусы, но при данной цене их не видно.

Хоть и китай, ошиповка неважнецкая, шипы тоненькие, но резина на дороге машину держит хорошо на любом покрытии, эксплуатировал достаточно интенсивно. На скорости выше 120 был уверен на дороге, даже при обгоне, с колеи на колею и обратно, на нечищеной дороге, на занос не было и намека, в целом остался доволен. В сугробах на переднем приводе нормально гребет даже там, где большинство сидит. За 2 сезона протектор стерся незначительно, а вот ошиповка стала заметно реже. Если учесть бюджет, то довольно компромиссный вариант.

Резины неочень. откатали 2 года. протектор стерся несильно, но в некоторых местах гораздо глубже чем по остальной поверхности. шины уверенно держат сцепление только на ровном хорошем покрытии и в хорошую погоды (можно гонять смело). в отстальном (снег, дождь, сед) все печально, на резких заворотов можно улететь и влететь на деньги больше, чем сэкономил на покупке.

Бридж норанза 2, четыре года отходил.на тойже машине и манере вождения. Скупой платит дважды.