Pirelli Winter Sottozero III (225/40 R18)
Зимние, ширина профиля 225 мм, высота профиля 40 %, диаметр 18 '', индекс нагрузки 92, индекс скорости V (до 240 км/ч), технология RunFlat. Подробнее
Нет предложений
unchained DJAngo
09.11.2016
Зацеп , управляемость , прогнозирумое поведение на снеге.
Немного гудит на сухом асфальте.
Стоит на камри , едет хорошо по всем поверхностям , выбирал визуально по рисунку на отзывы не смотрел , выбором полностью доволен .
Анонимный
25.10.2016
Просто рекомендую, по городу то, что надо, если город чистят (Москва)
Износ,
мне кажется этой шины хватит на три сезона если 30 т.км в год проезжать!
мне кажется этой шины хватит на три сезона если 30 т.км в год проезжать!
Проехал две зимы, очень доволен
очень тихая и мягкая
куплю такую же в след раз!
очень тихая и мягкая
куплю такую же в след раз!
Шум Антон
05.09.2016
1. Тихие
2. Не валкие (т.е. машина в повороты ведет себя обычно), но тут надо так же учитывать вес авто. В моем случае просто на ура.
3. Предсказуемы в каше, воде, не глубоком снегу и сухом асфальте.
4. На светофорах всегда будете первым )).
5. Хорошо отрабатывают повороты, что не мало важно.
6. Точно скажу, что подходит для города и не обледенелых трасс.
2. Не валкие (т.е. машина в повороты ведет себя обычно), но тут надо так же учитывать вес авто. В моем случае просто на ура.
3. Предсказуемы в каше, воде, не глубоком снегу и сухом асфальте.
4. На светофорах всегда будете первым )).
5. Хорошо отрабатывают повороты, что не мало важно.
6. Точно скажу, что подходит для города и не обледенелых трасс.
Думаю, что лед, исходя из того, что это липучка. Но на чистом льду специально я не тестировал, как-то везло и проезжал такие участки без резких необходимостей сильно тормозить или трогаться со светофора.
Kia Ceed 225/50 R17. Хоть и не смотря на то, что авто динамикой не блещет, но тем не менее умудрялся ездить на нем достаточно активно и динамично. Четкость вхождения в повороты как на сухом, так и на мокром, заснеженном и покрытым слякотью асфальте шины ведут себя просто супер. Крайне удивили и тормоза на всех описанных покрытиях. Даже на укатанном снегу шины разгоняют и останавливают авто с завидным превосходством. В целом могу сказать, что данные шины отлично справляются при адекватно и размерено агрессивной езде отлично. Для любителей спокойной и комфортной езды так вообще на 5+. Честно не проверял колеса на предмет выносливости передвижения по убитой дороге и серьезным выбоинам, так как стараюсь водить крайне внимательно и просто это все объезжаю. До этого уже ездил на 7 разных шинах. Сейчас могу точно сказать, что эти шины на мой субъективный взгляд переплюнут Нокиан WR D3 и Nokian Hakkapeliitta R, это относительно моего личного опыта и сравнения.
Лозовой Михаил
24.08.2016
Отзыв о шине в размере 225/50/17, установил вместо стандартно рекомендованных заводом 225/45/17. Ничего нигде не трет даже с учетом заниженного авто - 35мм.
2 года отктал на SEAT Leon FR, он же GOLF GTI, Skoda Octavia RS, Audi A3 2.0TFSI
Для города идеальные шины, особенно в сухую погоду. Повороты проходятся как летом, пробуксовки минимум.
Влага с реагентами тоже на отлично.
Каша снежная отлично вылетает на разумных скоростях.
2 года отктал на SEAT Leon FR, он же GOLF GTI, Skoda Octavia RS, Audi A3 2.0TFSI
Для города идеальные шины, особенно в сухую погоду. Повороты проходятся как летом, пробуксовки минимум.
Влага с реагентами тоже на отлично.
Каша снежная отлично вылетает на разумных скоростях.
Гораздо хуже по льду и укатанному снегу, но надо понимать, что это не шипы. Благо в мегаполисах это очень редко встречается.
Шины проходили у меня 2 сезона (около 25 000 км), но это с учетом 250 л/с (чип) на переднем приводе и достаточно активной езды.
Шины проходили у меня 2 сезона (около 25 000 км), но это с учетом 250 л/с (чип) на переднем приводе и достаточно активной езды.
В моем случае передние шины оказались склонны к износу средней части протектора.
Снизил давление ниже рекомендованного на 0,3 атмосферы и все нормализовалось.
Шинами очень доволен, на этот сезон возьму такой же комплект.
Снизил давление ниже рекомендованного на 0,3 атмосферы и все нормализовалось.
Шинами очень доволен, на этот сезон возьму такой же комплект.
Зубков Евгений
22.12.2015
Тихая, мягкая, управление на разных поверхностях уверенное, в разумных пределах. В итоге довольно сбалансирована для разных поверхностей резина. Воды не боится. Ламелей не очень много, по сравнению с Bridgestone, например, но и не мало.
Трудно описывать недостатки шин, за исключением явных, а таких у нее нет. На льду естественно не очень, но они без шипов.
В снегу не зарывается, выходит из него бодро, асфальт великолепно, каша хорошо, лед есть лед.
В целом очень понравились, сравниваю с Pirelli Winter Carving, Bridgestone Blizzak Revo GZ, WS60. Близзак достойный конкурент, но выбрал бы пирелли.
Использую на Форд Мондео, 205/50 17 650кг
За свою стоимость, рекомендую.
В целом очень понравились, сравниваю с Pirelli Winter Carving, Bridgestone Blizzak Revo GZ, WS60. Близзак достойный конкурент, но выбрал бы пирелли.
Использую на Форд Мондео, 205/50 17 650кг
За свою стоимость, рекомендую.
Голубев Виктор
16.11.2015
Итак сразу скажу что пишу эти строки исключительно для людей которые колеблются в покупке именно sotte zero 3 225/40/R18 по причине отсутствия внятных комментов к ней из-за того что резина новая!
Приступим: для придания своему мнению веса и значимости скажу что пилотирую Renault Megane RS и "наваливаю" не кисло..
1) Резина действительно очень мягкая и вызывает псевдо-ощущуение ватности в управлении, почему псевдо? - потому что на деле все гораздо лучше чем кажется по началу и в повороты под 90 спустя неделю я залетаю с той же скоростью что была на лете dunlop ss!
2) Далее краткие ощущения от поверхностных старт стоп на разных поверхностях благо после 15.15 ноября была и "жижа"
сухой асфальт: торможение 5 разгон 4
мокрый асфальт: торможение 5 разгон 4
обледенелый асфальт: торможение 3.5 разгон 2
московская жижа)) торможение 4 разгон 3.5
3) Итого в сухом остатке за две недели эксплуатации я полностью доволен своим выбором, управление на любых поверхностях близится к идеалу, хотя и с оговоркой что к ватному рулю придется привыкнуть, но доверьтесь резине и вы удивитесь тому что по факту ничего не поменялось (такие ощущения у меня впервые)! Тормозим на льду и жиже удивительно но как летом, а вот тронуться на льду получится хуже чем оттормозиться... странно! Жижа не враг воообще, естественно на "разумных скоростях"! Реальные проблемы только с конкретно обледенелыми поверхностями, но это заМкадье))
Приступим: для придания своему мнению веса и значимости скажу что пилотирую Renault Megane RS и "наваливаю" не кисло..
1) Резина действительно очень мягкая и вызывает псевдо-ощущуение ватности в управлении, почему псевдо? - потому что на деле все гораздо лучше чем кажется по началу и в повороты под 90 спустя неделю я залетаю с той же скоростью что была на лете dunlop ss!
2) Далее краткие ощущения от поверхностных старт стоп на разных поверхностях благо после 15.15 ноября была и "жижа"
сухой асфальт: торможение 5 разгон 4
мокрый асфальт: торможение 5 разгон 4
обледенелый асфальт: торможение 3.5 разгон 2
московская жижа)) торможение 4 разгон 3.5
3) Итого в сухом остатке за две недели эксплуатации я полностью доволен своим выбором, управление на любых поверхностях близится к идеалу, хотя и с оговоркой что к ватному рулю придется привыкнуть, но доверьтесь резине и вы удивитесь тому что по факту ничего не поменялось (такие ощущения у меня впервые)! Тормозим на льду и жиже удивительно но как летом, а вот тронуться на льду получится хуже чем оттормозиться... странно! Жижа не враг воообще, естественно на "разумных скоростях"! Реальные проблемы только с конкретно обледенелыми поверхностями, но это заМкадье))
Зимние, ширина профиля 155 ... 315 мм, высота профиля 35 ... 70 %, диаметр 14 ... 21 '', индекс нагрузки 79 ... 114, индекс скорости H (до 210 км/ч) ... W (до 270 км/ч), технология RunFlat (зависит от комплектации).
208 - 1 498.41 р.
55 предложений
Зимние, ширина профиля 135 ... 255 мм, высота профиля 40 ... 80 %, диаметр 13 ... 19 '', индекс нагрузки 70 ... 108, индекс скорости H (до 210 км/ч) ... V (до 240 км/ч).
92.75 - 469.58 р.
18 предложений
Зимние, ширина профиля 215 мм, высота профиля 40 %, диаметр 17 '', индекс нагрузки 87, индекс скорости V (до 240 км/ч).
150.72 р.
Bel-shina.by
Зимние, ширина профиля 205 мм, высота профиля 55 %, диаметр 16 '', индекс нагрузки 91, индекс скорости H (до 210 км/ч), технология RunFlat.
285.75 р.
Bel-shina.by
Зимние, ширина профиля 155 ... 245 мм, высота профиля 45 ... 65 %, диаметр 13 ... 18 '', индекс нагрузки 73 ... 100, индекс скорости H (до 210 км/ч) ... V (до 240 км/ч).
106.94 - 262.18 р.
12 предложений
Зимние, ширина профиля 185 мм, высота профиля 60 %, диаметр 15 '', индекс нагрузки 88, индекс скорости T.
178.59 р.
Bel-shina.by
Зимние, ширина профиля 225 ... 295 мм, высота профиля 35 ... 60 %, диаметр 17 ... 21 '', индекс нагрузки 96 ... 113, индекс скорости H (до 210 км/ч) ... W (до 270 км/ч), технология RunFlat (зависит от комплектации).
432.85 - 1 873.68 р.
5 предложений
Уважаемые посетители, описание характеристик «Шина Pirelli Winter Sottozero III (225/40 R18)» взято из открытых источников или с сайта производителя. Если вы заметили ошибку, то, пожалуйста, сообщите об этом.