Ninebot Kickscooter ES2
Электросамокат, взрослый, нагрузка 100 кг, рама: алюминиевый сплав, колес 2, полиуретан, переднее колесо 20 см, заднее колесо 19.2 см, ручной и ножной тормоз, амортизатор, складываемый, подножка, вес 12.5 кг. Подробнее
Нет предложений
Никита Н.
26.06.2018
Про достоинства этого самоката сказано не мало, их действительно много, про это снято куча обзоров и написано еще больше хвалебных рецензий. Повторять все это не вижу смысла. Если коротко - я так понимаю, что сейчас на рынке есть только два достойных аппарата и они активно конкурируют.
А вот про недостатки опишу подробно, в надежде, что производитель увидит и что-то предпримет. Номер один среди недостатков - это люфты. Они везде, где есть соединения движущихся деталей. Это колеса, рулевая колонка и подвеска. Люфты просто зверские, появляются сразу из коробки и со временем только увеличиваются. Самокат начинает греметь как старая тележка даже на небольших неровностях, о стыках и плитке я молчу. Самое обидное что люфты не исправить простой затяжкой гаек потуже - это конструктивная особенность и показатель качества. В интернете есть советы по их устранению, однако надо тратить время и деньги на это при том, что вещь совсем новая и на гарантии. Хочется ли этим заниматься? Недостаток номер два - это наличие подвески. Или вернее сказать её отсутствие при её наличии. Подвеска данного самоката не то что не отрабатывает неровности, она откровенно мешает комфортно передвигаться раскачиваясь сзади и стуча спереди. Кстати на переднем колесе она не работает от слова совсем. Самое неприятное в этой подвеске - эта качка просто сводит на нет накат самоката. Забудьте о том, что вы поедете на нем с комфортом как на обычном, если сядет батарея, это не про него. Ну а вишенкой на торте является то, что если вы весите больше 90 кг, то подвеска сзади просто просядет под вашим весом и будет напоминать о себе лишь скрипом. И наконец третий недостаток это его вес. Да, пожалуй сейчас все конкуренты весят + - одинаково. Но мне искренне не понятно что в нем может весить 12,5 кг? Если только он не из чугуна, а действительно из алюминия. Полностью эта проблема ощущается при таскании самоката по лестницам. Я не знаю как с этой проблемой справляются женщины и дети. Думаю можно было бы приделать хотя бы складывающуюся ручку для переноса самоката в районе складного механизма чтобы было удобно его брать и нести если нельзя его никак облегчить.
В целом самокат понравился, поставил 4 из 5 за минусы и конструктивные недочеты. Модели ES2 и ES4 не отличаются ничем кроме доп.батареи. А хотелось бы видеть более широкий модельный ряд. Например: модель №1 - с подвеской и надувными колесами для мягкой езды. Модель №2 - без подвески с дубовыми колесами для скоростной езды. Ну и модель №3 - усиленный самокат из прочного сплава для возможности прыгать с бордюра =) Спасибо тем, кто дочитал, желаю приятного пользования.
алексей п.
31.05.2018
1.Компактный-легко хранится на балконе.
2.Быстрый - 30 км-час, делаю любых велосипедистов)
3.Современный
4. оч. мощный.
2.Быстрый - 30 км-час, делаю любых велосипедистов)
3.Современный
4. оч. мощный.
1. есть косяки, которые со временем необходимо убирать
2.долгая зарядка
3. тяжеловат
4.нет брызговика, надо делать самому)
5. нет покрышек,а они быстро стираются.
2.долгая зарядка
3. тяжеловат
4.нет брызговика, надо делать самому)
5. нет покрышек,а они быстро стираются.
БЫл куплен новый ES4- c доп.батареей.
через неделю катания начались брякания в аккумуляторе, вскрыл, оказалось что два винтика просто болтались в этом отсеке и могли коротнуть в любой момент, закрутил сам и заклеил силиконом.
В дождь без заднего брызговика приехал на работу весь по шею в грязи, взял офисную черную папку и на саморезы посадил задний брызговик, теперь чисто, но после дождя клинит переднее колесо, видимо от осадков загрязняется и ржавеет передний подшипник и песок туда же может попасть. помогло обычное автомобильное масло и шприц с иглой, закапал под подшипники переднего и заднего колеса и все стало шуршать без скрипов! проезжаю в неделю по 160 км, в день по 16 на работу и обратно, за 47 минут, шикарно) заряжается долго 4-5 часов, заряда после 16 км остается 50%, в сильный встречный ветер 33% было, в ясную погоду до 54% экономии заряда) каждую неделю провожу обследование на предмет скрипов и люфтов. проехал за месяц 600 км, стерлась передняя покрышка в ноль, ввиду агресивной езды , езжу только 30км-час.
Исчу новую на али, пока не знаю попаду или нет, точной маркировки нигде нет, в обзорах тоже не видно) Был люфт в руле, затянув шестигранником его убрал, колеса пока не люфтят, скрипы все убрались смазываем и вд-шкой, ПОка доволен) вот где покрышки найти, не знаю))
через неделю катания начались брякания в аккумуляторе, вскрыл, оказалось что два винтика просто болтались в этом отсеке и могли коротнуть в любой момент, закрутил сам и заклеил силиконом.
В дождь без заднего брызговика приехал на работу весь по шею в грязи, взял офисную черную папку и на саморезы посадил задний брызговик, теперь чисто, но после дождя клинит переднее колесо, видимо от осадков загрязняется и ржавеет передний подшипник и песок туда же может попасть. помогло обычное автомобильное масло и шприц с иглой, закапал под подшипники переднего и заднего колеса и все стало шуршать без скрипов! проезжаю в неделю по 160 км, в день по 16 на работу и обратно, за 47 минут, шикарно) заряжается долго 4-5 часов, заряда после 16 км остается 50%, в сильный встречный ветер 33% было, в ясную погоду до 54% экономии заряда) каждую неделю провожу обследование на предмет скрипов и люфтов. проехал за месяц 600 км, стерлась передняя покрышка в ноль, ввиду агресивной езды , езжу только 30км-час.
Исчу новую на али, пока не знаю попаду или нет, точной маркировки нигде нет, в обзорах тоже не видно) Был люфт в руле, затянув шестигранником его убрал, колеса пока не люфтят, скрипы все убрались смазываем и вд-шкой, ПОка доволен) вот где покрышки найти, не знаю))
Александр С.
22.05.2018
Показался интересным вариантом, купил, и тут начались проблемы.
Качество сборки, используемые материалы.
При сборке обнаружил, что руль относительно колеса развернут на несколько градусов (кривой). Поехал в магазин, там мне сказали, что так на всех ES2/ES4 и это заводские допуски, посмотрел на те, что были собраны в магазине, и они ВСЕ были кривые. Менять отказались. Затем при спокойном катании отломилась задняя тормозная колодка вместе с крылом, и это при том, что я им даже не тормозил. Видимо просто от вибрации. Посмотрел на место разлома, а там обычный пористый силумин, даже не металл. Покупать такое-же крыло и колодку (3000 р.) смысла не вижу- оно сломается. Многие тут пишут про качество и отличную сборку. Я не увидел качества.
Vlad
24.04.2018
Отлично набирает и держит скорость, очень устойчивый, хорошо держит небольшие неровности, быстро заряжается и держит заряд и при низких температурах (проехал 13км при +5)
Люфт заднего колеса, очень жесткий, если нормальных дорог нет или везде плитка, то будет дребезжать и вибрировать руль, но не сильно критично. Из под заднего крыла летят брызги, спина вся будет в каплях, если кататься по лужам. Заметил, что ножка, на которую опирается устройство в сложенном виде, болтается, прикрутить не удалось, вероятно внутри гайка. Сильно пачкается силиконовое покрытие, пыль и грязь бросаются в глаза.
Самокат хорош для города, где есть хороший асфальт, для бездорожья не подходит, хоть и неплохо себя ведет в снегу и грязи, тянет мои 85 кг достойно. Для своих денег очень хорошо себя показал, лучше всяких гироскутеров и прочего хлама, который не подходит как замена велосипеду, на работу можно ездить. В целом рекомендую.
Анонимный
19.04.2018
Отличный аппарат.
1. Скорость
2. Дизайн
3. Качество сборки
4. Возможность установки доп.батареи.
1. Скорость
2. Дизайн
3. Качество сборки
4. Возможность установки доп.батареи.
Падение емкости аккумулятора при низкой температуре воздуха.
Долго выбирал между Сяоми и Найботом, но учитывая косяки Сяоми решил взять последний. Сразу пришлось распечатать втулки на 3Д принтере (300 рублей комплект), установка заняла 15 минут - ничего больше не люфтит. Доп. нужно загерметизировать нижнюю резиновую заглушку. Чтобы ничего не стучало в задней части - потуже закрутить амортизатор.
Самокат отличный, хватает съездить до работы в одну сторону (14,5 км) в быстром режиме. Заряжается около 4 часов
Рекомендую.
Самокат отличный, хватает съездить до работы в одну сторону (14,5 км) в быстром режиме. Заряжается около 4 часов
Рекомендую.
Михаил
10.04.2018
Достаточно компактный для такого класса аппаратов. Удобно складывается-раскладывается. Дисплей со значениями текущей скорости, индикатором остатка заряда, индикатором блютус -соединения с приложением в смартфоне, индикатором режима (безопасный, стандартный, спортивный). Хороший свет от фары. Просторная площадка для ног(дека). Снаружи нет никаких проводов/тросов. Задний тормоз-примитивный механический, крылом по колесу - и это хорошо, потому что дает возможность экономить заряд батареи (рычаг тормоза на руле просто заставляет мотор сопротивляться вращению, используя энергию батареи). У популярного Сяоми хоть сзади и дисковый тормоз, однако рычаг его связан с контроллером и при торможении заднее колесо тормозится механически, а переднее одновременно - мотором с использованием энергии батареи.
Многовато люфтов. Изучал конструкцию на предмет опасности этих люфтов, пришел к выводу, что на функционал/безопасность не влияет, однако постукивания - побрякивания радости катанию не добавляют.
Купил с мечтой ездить на работу, наслаждаясь солнечным светом(на автомобиле жалко время в пробках, метро задолбало - полжизни под землей, блин). После первой же поездки (не дотянул 2,5 км до офиса - заряда хватило на 15 км из 18,5 требуемых, при заявленном пробеге 25 км) принял решение о покупке дополнительного аккумулятора - и поверьте, оно того более чем стоит: с доп. аккумом совершенно другая езда, не только по дальности, но и по динамике. Со своими 85 кг гарантированно проезжаю в условиях Москвы 25 км на "спорт" режиме, при этом в гору тянет великолепно, из подземных переходов по пандусам вывозит с ускорением. Торможу в основном задним тормозом, хотя экономить энергию на моих маршрутах больше необходимости не возникало. Сейчас свои 18,5 км от дома до работы проезжаю за 1 час 20 минут, что по времени сравнимо с поездкой на общественном транспорте(1.10-1.20, метро плюс автобус), а по удовольствию-несравнимо ну никак :)
При этом заряда остается еще 45-50%.
Так что мечта, в целом, сбылась.
Для детей(младших и средних школьников) аппарат великоват(руль высок) и тяжеловат, хотя встают и едут :) Для взрослых, в том числе женщин элегантного телосложения, вполне подойдет.
Ездил с ним в метро - нормально, не громоздкий.
При этом заряда остается еще 45-50%.
Так что мечта, в целом, сбылась.
Для детей(младших и средних школьников) аппарат великоват(руль высок) и тяжеловат, хотя встают и едут :) Для взрослых, в том числе женщин элегантного телосложения, вполне подойдет.
Ездил с ним в метро - нормально, не громоздкий.
Электросамокат, взрослый, нагрузка 100 кг, колес 2, надувные, переднее колесо 21.6 см, заднее колесо 21.6 см, макс. скорость 25 км/час, запас хода 30 км, мощность 600 Вт, складываемый; рекуперация; подставка; дисплей; фонарик / фара; сигнал / звонок;, вес 13.2 кг, цвет черный.
1 581.84 - 2 587.59 р.
7 предложений
Электросамокат, взрослый, нагрузка 120 кг, колес 2, надувные, переднее колесо 30.5 см, заднее колесо 30.5 см, макс. скорость 25 км/час, запас хода 45 км, мощность 350 Вт, складываемый; амортизация; подставка; дисплей; фонарик / фара; сигнал / звонок; стоп-сигнал;, вес 20.6 кг, цвет черный, графит.
2 344 - 2 969.49 р.
9 предложений
Электросамокат, взрослый, нагрузка 120 кг, рама: алюминиевый сплав, колес 2, переднее колесо 25 см, заднее колесо 25 см, ручной тормоз, амортизатор, складываемый, подножка, вес 25 кг.
1 482.55 р.
NewTon.by
Электросамокат, взрослый, нагрузка 120 кг, колес 2, полиуретан, переднее колесо 20 см, заднее колесо 20 см, ножной тормоз, амортизатор, складываемый, подножка, вес 12 кг.
1 028.28 р.
NewTon.by
Уважаемые посетители, описание характеристик «Самокат Ninebot Kickscooter ES2» взято из открытых источников или с сайта производителя. Если вы заметили ошибку, то, пожалуйста, сообщите об этом.