Triangle TR967 (205/55 R16)

Купил комплект из 4-х баллонов в размере 225/45 R17 за 12 тыс. руб. Цена приятно удивила.
Получил резину, поехал сразу на шиномонтаж. Три колеса отбалансировались в пределах 30 грамм на сторону, 4-ое колесо с одной стороны мне повесили грузы аж в два ряда. Попросил шиномонтажников снять резину, прокрутить диск. Думал может в нем проблема, но нет, диск с правильной геометрией, вопросов к нему нет. В общем уехал я с этой котлетой на одном диске.
На след день предстояла поездка из МСК в СПБ. Ощущения от езды сразу меня расстроили. Достаточно сильно ощущается колея, на скорости 120 км/ч и выше началось биение в руль и самое, что больше всего напрягло это ощущение умерших рулевых тяг с наконечниками (с данными деталями на авто всё в порядке). Постоянно приходится подруливать, что сильно напрягает. Думал, что может сейчас обкатается и всё придет в норму, но после 4 месяцев эксплуатации ситуация в лучшую сторону не сильно изменилась.

Из плюсов могу отметить, что достаточно неплохо держит в поворотах и устойчива к аквапланироваю.

Может быть мне попался такой комплект, потому что многие знакомые отъездили не один сезон на "Triangle" зимней, и нареканий не было.
Но факт остается фактом. Доезжу сезон и сменю.

Кстати, по приезду в Питер ездил балансировать на лазерный станок, отдал приличную сумму, результат не изменился..(

Поставил на смену стареньким TOYO.
Было немного стремно брать Китай после Японии. Но начитавших реальных отзывов на драйве, где народ гоняет в разных режимах комплекты по 50 тыс. км, принял решение взять.
По ощущениям эта резина дает гораздо больше комфорта в своем ценовом диапазоне и уж тем более размере, чем ожидаешь. Могу привести пример. С завода стоял NEXEN в 17 радиусе. В принципе, резина добротная, некривая, малошумная, что важно для корейских машин. Так вот, тоже самое теперь могу сказать и про триангл. Но в 19 радиусе! Видели бы вы лица шиномонтажников, когда даже на далеко не новых дисках отлично отбалансировались. Шины держат удары, режут лужи.
Могу утверждать, что Triangle Group TR967 подойдет точно на подавляющее количество авто с нормальным (не экстремальным) режимом эксплуатации.
Не будьте заложниками брендов, берите смело!

Повелся на отзывы, видимо написанные продавцами данного изделия, купил в размере 245/40/19, взамен штатным ран флетам на новое авто, лично мои ощущения, что резина просто никакая, неустойчива, на поворотах сносит, постоянно прыгает, болтанка появилась, хотя все отбалансировано, в общем это не резина. отмучился неделю и продал. возможно в других размерах более приемлема, но под активный стиль езды на заднем приводе не подходит, комфорта на малых скоростях также нет, для чего она, так и не понял.

Всем привет,друг посоветовал эти шины в прошлом году! Я решил их обкатать, один сезон попробовать,Купил их цена кстати мне понравилась очень хорошая сейчас до сих пор езжу на них и не каких проблем не возникало.

Резина я считаю просто отличная, как по мне подойдет для любого стиля езды. Отлично держит даже на высокой скорости!Не шумная,прочная,соотношение цены и качества замечательное!Рекомендую,кто сомневается-берите не пожалеете!

В первый месяц не мог нарадоваться, хорошая резина и за недорого, мечта автомобилиста. Далее стал замечать резкий срыв передний оси в крутом повороте на скорости 30-40 км\ч (обычно срывало сначала заднюю) и неуверенное торможение на сухом асфальте.
Теперь про мокрый асфальт, через месяц эксплуатации, постоянно замечаю пробуксовку колёс при повороте на высоких передачах, потерю сцепления одной стороной при наезде на линии разметки, а на люках просто кидки в сторону.
Скажу прямо езжу я не очень спокойно, чутка превышаю, люблю резко повернуть, быстро тронуться, хорошо оттормозиться и для этого на машину ставил широкую(235мм) и дорогую резину, но кризис, денег нет, но больше Китай на лето не куплю и вам эту резину не советую.