Toyo Proxes CF2

Toyo Proxes CF2 (185/65 R14)

Летние, ширина профиля 185 мм, высота профиля 65 %, диаметр 14 '', индекс нагрузки 86, индекс скорости H (до 210 км/ч).

Размер

175/60 R14 86 - 121.84 р.
175/65 R14 88.60 р.
185/60 R14 93.36 р.
175/65 R15 92.89 - 94.53 р.
185/60 R15 104.19 - 104.80 р.
185/65 R15 101.05 - 102.84 р.
195/50 R15 104.19 - 104.80 р.
195/55 R15 115 - 152.99 р.
195/60 R15 117.08 р.
195/65 R15 105.27 - 111.15 р.
215/65 R15 141.03 - 143.53 р.
185/55 R16 143.53 р.
185/60 R16 100 - 134.82 р.
195/45 R16 136.22 - 138.63 р.
195/50 R16 176.18 р.
195/55 R16 168.08 р.
205/45 R16 171.74 - 174.78 р.
205/55 R16 126 - 128.53 р.
205/60 R16 143.88 - 144.72 р.
215/45 R16 195.06 - 198.51 р.
215/55 R16 172 - 180.30 р.
215/60 R16 163.70 р.
215/65 R16 173 - 174.01 р.
225/55 R16 191.51 - 205.63 р.
205/50 R17 166.90 - 178.35 р.
205/55 R17 209.99 - 213.15 р.
215/50 R17 183.76 - 194.95 р.
225/50 R17 222.68 - 227.40 р.
225/55 R17 231.46 - 237.25 р.
235/45 R17 187.93 - 201.66 р.
225/60 R18 270.94 - 281.55 р.

Нет предложений

Основные характеристики
Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 '' (зависит от конфигурации)
Ширина профиля: 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 мм (зависит от конфигурации)
Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80 % (зависит от конфигурации)
Сезонность: летние
Тип автомобиля: легковая / легковой (зависит от конфигурации)
Конструкция: радиальные
Способ герметизации: бескамерные
Индекс нагрузки: 70 / 75 / 77 / 79 / 80 / 81 / 82 / 83 / 84 / 85 / 86 / 87 / 88 / 89 / 90 / 91 / 92 / 93 / 94 / 95 / 96 / 97 / 98 / 99 / 100 / 101 / 102 / 103 / 104 / 106 (зависит от конфигурации)
Макс. нагрузка (на одну шину): 412 / 437 / 450 / 461 / 475 / 478 / 500 / 515 / 530 / 545 / 560 / 580 / 615 / 630 / 650 / 670 / 690 / 710 / 730 / 750 / 775 / 800 кг (зависит от конфигурации)
Индекс максимальной скорости: H (до 210 км/ч) / Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч) / S (до 180 км/ч) / T / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч) / V (до 270 км/ч) / W (до 270 км/ч) / Y (до 300 км/ч) (зависит от конфигурации)
Рисунок протектора: асимметричный
Сопротивление качению (эффективность расхода топлива): C
Сцепление на мокрой дороге: B
Уровень шума: 70 дБ
12.01.2017
Wv kadi. взял 2 шт. на передок, сзади екохама, откататал год, буду и назад покупать 2шт. кто че пишет, противоречия сплошные, после екохамы тяжело сравнивать, чуть жеще, чуть выше, но не мягче это точно, кофорт есть, за него надо платить, ехал и 190 на ней, юг украины, екохама 60 тыс прошла, думаю эта тоже пройдет. зимой не меняю резину, езжу на этой.
Я не обнаружил.
Мне главное тихо чтоб было, сам протектор говорит за себя, чтобы вы не писали.
27.10.2016
1. Тихая
2. Мягкая
3. Предсказуемая и управляемая
4. Цена
5. Сделано в Японии.
За такую цену отсутствуют. Разве что сами баллоны тяжеловаты в сравнении с аналогами других фирм, но это только когда есть с чем сравнить:)
205/55 R16. А/м Форд си-макс. Откатал на ней 2 сезона. Отличная резина. Могу сравнить с бриджстоун туранца и мишлен енерджи сэйвер. Брал за 12000, какую еще изготовленную за бугром резину в данной размерности можно взять за такую цену? Тихая, даже на высокой скорости. Мягкая, но не в ущерб управляемости и износостойкости. Предсказуемая, в колее ведет себя адекватно. Держак отличный, даже на скорости 150 км/ч. На мокром асфальте тоже отлично,в разумных пределах аквапланирования нет, если уж конечно в откровенные лужи не влетать. В поворотах очень цепкая. По грунту идет не хуже других дорожных покрышек даже с множеством поперечных ламелей.
Под впечатлением от нее купил на зиму тойо гси5, откатал сезон, тоже без нареканий.
Вердикт- отличное соотношение цены и потребительских качеств,всецело рекомендую.
18.10.2016
Цена, относительно тихая (см. комментарий), хорошее сцепление с дорогой, в том числе на мокрой.
Быстрый износ, не самая комфортная на стыках и плохой дороге. При прохладной температуре дубеет - увеличивается шум и жесткость.
Резина неплоха только с учетом низкой цены по сравнению с ведущими брендами. Кто говорит что она тише континенталя - тот либо не ездил на оном, либо врет. Да, резина тише чем штатный мишлен, но до уровня КонтиПремиумКонтакт5 не дотягивает. Стыки хорошо чувствуются и шум от них идет приличный, контик такие вещи проглатывал полностью. На плохой дороге шум тоже ощутимо выше чем на континентале. К управляемости и сцеплению с дорогой вопросов нет - машина идет как по рельсам, при резком троганье и торможении скольжения нет. Но износ на ведущей оси все равно довольно быстро появляется. Но с учетом того, что р17 контик стоит сейчас 8-9к , а данная Тойо 5к, то резина очень неплоха.
30.08.2016
Отличное поведение на любом асфальте. Тихие. Прочные - проехал на них до юга и обратно 5000 км, не раз влетал ночью в ямы - шины целы.
В песок и грязь в них лучше не соваться - можно на ровном месте зарыться. Но это не минус даже, не для того они созданы.
А теперь немного о поведении резины на разных покрытиях. Сухой асфальт — идеально! Если асфальт очень хороший — резины вообще не слышно.По мокрому асфальту тоже идёт выше всяких похвал! По укатанной грунтовке проехать можно, но не её. А вот в песок лучше вообще не соваться — можно на ровном месте застрять. Мне до дачи доехать хватает, 90% времени езжу по асфальту. Также отмечу прочные боковины — сравнил с Камой — на Каме вообще тряпка, а не боковина.

При торможении до последнего цепляется за асфальт! Особенно интересно поведение этих покрышек в повороте — слегка заносит корму, но при этом машина тормозит. Такое ощущение, будто пытается как можно быстрее погасить энергию.
13.07.2016
Оооочень мягкая
вроде тихая.. ну не безшумная но не гудит, акустически все ок
ОЧЕНЬ ЦЕПКАЯ, оделся нынче рано, в середине марта.. по мокрому при -2..-4.. никаких намеков на пробуксовку и прочее, по дождю в тепло тоже все ок
не визжит на поворотах
ямки глотает отлично.. бумс бумс.. после дубовых бриджей 215\50 р17, тойя 205\60 р16 просто позвоночник отдыхает наконец то.. НО...
..НО есть и претензии.. профиль высокий, боковина видимо слабая.. подламывает видать в колее и на поворотах. валиться кароче..

и еще кривовата сварена, не критично, в руль не бьет если у шиномонтажника как у моего руки и правильного места растут, но при подъезде к светофору так же как и на пирелли Р1 чувствуется подскакивания кормы.. друг на шинке говорит идеально ровной резины нынче не льют за исключением дубовых бриджей(( пичалька

UPDATE через год вся кривая почти стала.. передние колеса быстро износились и стали бить в руль, видимо слишком мягкая для наших хороших дорог.. МЕНЯ ОЦЕНКУ на 3 балла.
Вообщем не для гонок на виражах резина
хорошая комфортная тихая мягкая гражданская резина
надо было брать 205\55 что б немного пожеще было при перестроениях на КАДе, но уже поздно((
вообщем не однозначные эмоции((
25.06.2016
Золотая середина найдена.
Не замечено.
Удивлен, имел опыт с мишленом и бриджем, эта резина тише и комфортней чем бридж но более собранней чем мишлен стандартный. Размер 225/55 R16.
Как Toyo удалось сделать резину которая стыки проходит адекватно не очень понятно:))
Прощай Мишлен и Бридж.....

Уважаемые посетители, описание характеристик «Toyo Proxes CF2 (185/65 R14)» взято из открытых источников или с сайта производителя. Если вы заметили ошибку, то, пожалуйста, сообщите об этом.