Toyo Nano Energy 3

Toyo Nano Energy 3 (155/65 R13)

Летние, ширина профиля 155 мм, высота профиля 65 %, диаметр 13 '', индекс нагрузки 73, индекс скорости T (до 190 км/ч).

Размер

155/65 R14 81.10 - 84.22 р.
165/65 R14 84.07 р.
165/70 R14 84.07 р.
175/65 R14 84.07 р.
175/70 R14 88.60 р.
185/60 R14 87.01 р.
185/65 R14 88.96 р.
185/70 R14 92.94 р.
175/65 R15 88.81 р.
185/55 R15 117.43 р.
185/60 R15 98.46 р.
185/65 R15 95.92 р.
195/50 R15 86 - 98.88 р.
195/55 R15 100 - 130.69 р.
195/60 R15 112.33 р.
195/65 R15 101 - 102.84 р.
205/60 R15 126.69 - 128.53 р.
205/65 R15 117.43 р.
185/55 R16 129.88 - 130.89 р.
195/55 R16 155.83 - 158.59 р.
205/50 R16 151.52 - 154.21 р.
205/55 R16 115.51 - 118.62 р.
205/60 R16 134.84 - 136.82 р.
215/55 R16 143 - 168.85 р.
215/60 R16 149.59 - 152.25 р.
225/55 R16 163 - 184.08 р.
225/60 R16 174.07 - 177.15 р.
225/55 R17 225.11 - 230.12 р.

Нет предложений

Основные характеристики
Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 21 '' (зависит от конфигурации)
Ширина профиля: 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 305 / 325 мм (зависит от конфигурации)
Высота профиля: 30 / 40 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 % (зависит от конфигурации)
Сезонность: летние
Тип автомобиля: легковой
Конструкция: радиальные
Способ герметизации: бескамерные
Индекс нагрузки: 72 / 73 / 75 / 77 / 79 / 82 / 84 / 85 / 86 / 88 / 89 / 91 / 92 (зависит от конфигурации)
Макс. нагрузка (на одну шину): 355 / 365 / 387 / 412 / 437 / 475 / 500 / 515 / 530 / 560 / 580 / 615 / 630 кг (зависит от конфигурации)
Индекс максимальной скорости: H (до 210 км/ч) / P (до 150 км/ч) / S (до 180 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 270 км/ч) / Y (до 300 км/ч) (зависит от конфигурации)
30.03.2017
В меру шумная
Колею "не чувствует"
Пока не выявлены.
Вроде про этот "нано" пишут, что прям мягкая и тихая, ну прямо огонь вообще. Ну хз. Потише конечно, чем зимний шипованый контиайсконтакт, но прочитав сотни отзывов про неё, как то большего ожидал. Субъективно, по шуму, примерно как ContiPremiumContact 2, который с завода шёл на моём авто. Что бы сказать точно, надо сравнить в живую, на 2-х одинаковых машинах))
А вот про колейность(типа не замечает практически), похоже на правду, разница с зимним континенталем точно есть, из колеи не "выпрыгивает", мягко так проходит)) Также, важно будет упомянуть, что не плохо держится при минусовых температурах. Просто сейчас конец марта, а я не много поспешил с переобувкой.Так что по утрам в СПб до -4 и во дворах после дождя корка льда О_о. Короче, на льду она конечно беспомощна, но на промёрзлом асфальте держит на удивление не плохо, не дубеет.
По сути, если выбирать, отбросив бренды тип Мишлена, Конти и т.д., то из конкурентов, только корея и китай потлучается, и то хорошая корея типа кумхо подороже чутка будет. А тут япония. Вообщем за такие деньги, а на начало марта ценник был 2540 за баллон, однозначно брать.
03.11.2016
Тихая. производство Япония.
Визжит, скрипит, плохое сцепление в жару. На юге не рекомендую. Сильно стерлась за 17000км летнего пробега.
Когда купил эту резину на яндексе не было ни одной оценки ниже 5. Не уж то волшебная резина. Ставлю низкую оценку чтобы привлечь внимание. На юге не рекомендую - в жару плывет. Сравниваю с мишлен эенерджи сэйвер которая до этого стояла. Возможно для покрышек в районе 2200 это нормально и я придираюсь, но осенью в магазинах мишлен и тойо стоили почти одинаково. Тойо взял со скидкой.
у них есть главная беда - скрип и пробуксовки. Постоянно и по любому поводу. На мишлене я проезжал серпантин в сочи очень активно, на этой же резине страшно - повизгивания реально пугают. Может это и нормально, но так на поворотах у меня кама евро скрипела когда на ваз 2115 устали стойки. При старте они постоянно пробуксовывают. Особенно эта проблема была актуальна, пока не вылечил дроссельную заслонку, из-за нее плавно начинать движение было сложно, на мишлен просто резче ускорялся, на тойо если перестарался с газулей - писк визг, а машина лишь немного сдвинулась, привлекая внимание соседей по потоку. Особенно визжала летом. Верещала постоянно. Абс срабатывал тоже часто. На мишлене такого не было. Пока на мишлене катался думал на авто абс не работает. Сейчас похолодало примерно +10 на улице, резина уже так не визжит. Из-за постоянных пробуксовок резина стерлась хорошенько. Надо промерить но на глаз на тойо остаток 5-6мм. Так что отходит она, судя по всему, не долго. К покупке не рекомендую. Если верить предыдущему хозяину то мишлен у него отходила примерно 70т.км. с этой резиной он ее и взял. При мне протектора оставалось еще примерно 4 мм т.е. сезон а то и два отходили бы если бы Одно колесо не испортили на шиномонтаже, на другом же проявилась грыжа - возможно, заводской дефект.
С этой резиной в машине меньше уверен, так что в следующий раз подойду внимательнее к покупке резины. С тойо несколько раз оттормаживался в пол со срабатыванием абс и замиранием сердца, мишлен как-то лучше оттормаживается, особенно это в жару ощущается, тойо просто плывет на жаре.
11.09.2016
Хорошее сцепление с дорогой, не боится дождя, приемлемая цена, достойно показала себя при экстренном торможении.
Не любит колейность.
Так вообщем резина хорошая.
14.08.2016
- цена
- комфорт (мягкие, хорошо отрабатывают как мелкие неровности, так и средние)
- сцепление как на мокрой так и на сухой дороге
- тихие.
- мягкие
более "ватные" реакции на поворот руля и чувство страха за резину/диски на больших выбоинах в асфальте.
- цепляет мелкие камни в протектор.
Выбирал шины по цене/качеству. Сначала хотел нокиан грин, т.к. зимние хакапелита 7(финского производства) меня полностью устроили. Но почитав плохие отзывы о этих шинах нашего производства(а в россии на складах только шины нашего завода) задумался о выборе других шин. Сравнивал, читал... смотрел что в наличии. и решил остановиться на данных шинах. Подкупила цена, хорошие отзывы и производитель(япония). проехал пока не много, но уже ощущается что они более мягкие/комфортные и лучше держат дорогу по сравнению с предыдущими(мишлин енерджи и континенталь конти). но немного более валкие в поворотах(цена мягкости). Давление качаю всегда 2.2-2.3. В общем шинами очень доволен. в легкую грязь, на легком бездорожье ведут себя неплохо(выезжали втроем на природу через день после сильного дождя) чуть стаскивало на жидкой грязи, но катился вперед уверенно ESP не вмешивалось. Хорошо "глотает" "стыки" и мелкие неровности. на трассе стало заметно тише.
Будет что добавить, обязательно отпишусь.
Авто тойота приус 20 кузов.

Пы.Сы.: Дешево и очень достойно. Отличные шины для комфортного передвижения по асфальту и легкому бездорожью. Если вам не нужно лезть в глубокую грязь или вы не участвуете в гонках - эти шины для вас. Рекомендую.

Добавляю:
Заметил еще один незначительный недостаток. Мелкие камни постоянно забиваются в протектор и "цокают". Ощущение как на шипах. Приходится часто выковыривать их. Возможно потому, что они более тихие это стало заметно. На предыдущих такого не замечал.
Стал меньше жалеть, более активно передвигаться. Держат очень хорошо, предсказуемо проходят повороты. Один раз пришлось резко останавливаться из-за одного "водятла", показали себя с хорошей стороны. На грани потери сцепления начинают повизгивать.
03.08.2016
Мягкость, тишина, уменьшился расход бензина.
Визжит при резком старте.
Покупал на Getz взамен Ханкука Сентум 702, который верой и правдой служил 8 лет. Размерность 175/65/R14. Проехал 6000 км. При этом примерно 3000 км проехал по городу и 3000 км накатал по маршруту Екатеринбург-Стелитамак-Самара и обратно.
Впечатления в сравнении со старыми шинами: трясет на мелких неровностях меньше, шум от шин тише.
Расход по трассе стал примерно 5,7-6 л по сравнению со старыми шинами, на которых расход был 6,5 л.
В ямы влетал - выдержали.
Отбалансировались нормально.
Из недостатков: при резком старте срываются в пробуксовку при этом сильно визжат (ханкук обычно не буксовал и тем более не визжал).
А так в целом абсолютно доволен шинами.
14.07.2016
Цена, характеристики, отзывы, made in japan.
На ощупь боковины как колготки.
195-65-15 91 T купил по 2600 на toyota prius 2010

тихая комфортная- так и есть, в отзывах читал, такую и искал.
еще хорошая курсовая устойчивость, ощутимый ноль, хороший накат.
Управляется и тормозит машина вполне уверенно, насколько это можно отнести к высокопрофильной резине
По балансировке все ок.
хорошо идет по дождю
говорят плохо едет по грязи- вам тогда надо зубастый гудрич и УАЗик
я по даче по таким лужам и грязи проезжал, что страшно было.

Уважаемые посетители, описание характеристик «Toyo Nano Energy 3 (155/65 R13)» взято из открытых источников или с сайта производителя. Если вы заметили ошибку, то, пожалуйста, сообщите об этом.