Pirelli Scorpion Verde All Season

Pirelli Scorpion Verde All Season (255/55 R19)

Всесезонные, ширина профиля 255 мм, высота профиля 55 %, диаметр 19 '', индекс нагрузки 111, индекс скорости W (до 270 км/ч). Подробнее

ВсеРазмер

215/65 R16 264 - 297.54 р.
215/60 R17 362 р.
235/55 R17 367 - 395.01 р.
235/65 R17 381 - 410.40 р.
265/60 R18 491 - 552.81 р.
235/55 R19 491 - 528.39 р.
235/65 R19 376 р.

Нет предложений

Основные характеристики
Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22 '' (зависит от конфигурации)
Ширина профиля: 185 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 мм (зависит от конфигурации)
Высота профиля: 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 % (зависит от конфигурации)
Сезонность: всесезонные
Тип автомобиля: внедорожник / легковой (зависит от конфигурации)
Конструкция: радиальные
Способ герметизации: бескамерные
Технология RunFlat:
Индекс нагрузки: 95 / 96 / 97 / 98 / 99 / 100 / 101 / 102 / 103 / 104 / 105 / 106 / 107 / 108 / 109 / 110 / 111 / 112 / 113 / 114 / 116 / 120 (зависит от конфигурации)
Макс. нагрузка (на одну шину): 710 / 730 / 750 / 775 / 800 / 850 / 875 / 900 / 925 / 950 / 975 / 1000 / 1030 / 1060 / 1090 / 1120 / 1150 / 1250 / 1400 кг (зависит от конфигурации)
Индекс максимальной скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч) / V (до 270 км/ч) / W (до 270 км/ч) / Y (до 300 км/ч) (зависит от конфигурации)
Рисунок протектора: асимметричный / ненаправленный (зависит от конфигурации)
Назначение: экономичная
Износостойкость (Treadwear): 600
Seal (герметизация прокола):
Симметричность: асимметричная
Омологация под: Porsche
Код EAN / UPS / GTIN: 0768155393346;
03.12.2016
Хорошо держит дорогу. Хорошая управляемость и поведение на мокрой дороге. Не шумная.
Применительно к шоссейной резине это скорее придирка, но с дороги на ней съезжать не стоит.)
Приобрел УАЗ «Патриот» с уже установленными на ней шинами Pirelli Scorpion Verde All-season 245/60 R18 на штатных дисках. До замены на зимнюю резину проехал на Pirelli 5200 км. В разнообразных условиях и в целом впечатления о ней только положительные. По городу ведет себя уверенно, предсказуемо и без нареканий. Но самой хорошей проверкой была осенняя поездка из Самары в Сочи и обратно. На трассе при крейсерской скорости 90-100 км/ч ведет себя на отлично не требует «подруливаний», склонности к аквапланированию не замечено. При въезде в лужу траектория движения сохраняется, машину в сторону не тянет. Участок от Джубги до Сочи, 170 км по «серпантину» проехал легко, шины ведут себя на этих бесконечных поворотах, спусках и подъемах на твердую пятерку. Причем обратно ехал по «серпантину» в ливень и могу отметить что резина «держала» дорогу также, как и при поездке по сухому асфальту. Несколько дней в начале зимы проездил по городу по снегу и снежной каше с водой. По воде со снегом вполне при.
14.10.2016
Резина просто класс. На патриоте стоит как заводская, в гору 25-30 градусов на второй передачи влет,это по глине.
Зима покажет.
Хотя надо понимать что это больше шоссейный вариант B-)
20.08.2016
Держит хороший удар на пробой борта.
Мне показалась жесткой но в тоже время крепкой на износ и на пробой борта в ямах.
Сначала парился с дисбалансом думал бьет оказалась так из за жесткости на руль отражает мелкие неровности дороги и стиральную доску на асфалте.
26.03.2016
1. Мягкая, глотает мелкие неровности
2. Тихая на малых скоростях
3. Цепкая (в межсезонье показывает отличное сцепление с дорогой)
1. Ухудшилась управляемость
2. Гул на скорости от 60км\ч.
А\М Suzuki Grand Vitara.
До смены стоял штатный Bridgestone Dueler h/t 687 101h со всеми его преимуществами и недостатками.
После смены резины и регулировки сход\развала - а\м стал менее управляем, легко и относительно управляемо вползает в колею; а вот выбирается из нее непредсказуемо, резко, рывками. В процессе руления появляются непредсказуемые усилия на руле (т.е. едешь прямо, а руль тянет то влево, то вправо).
На скорости машина рыскает, приходится ездить все время в напряжении. Субъективно, старая изношенная резина в плане управляемости была на 2 головы выше.
Когда набираете скорость в 60+ км появляется характерный шум (но в итоге шум все равно ниже, чем на Бридже)
Из хорошего - резина цепкая. Несмотря на относительно мелкий рисунок - умудряется не скользить по смеси льда, воды и грязи.
Так же катиться а\м стал мягче, мелкие неровности на дороге больше дискоморфта не доставляют.
Людям, кто думает больше о безопасности, чем о комфорте - к покупке не рекомендую.
24.07.2015
Мягкая, тихая по сравнению с "родным" Hancook, по сплошной воде в сильный ливень 140 как посуху. При попадании в лужу не плывет - чувствуется, что прошибает с ходу.
Пока не нашел.
Авто Hyundai IX35 235/55 r17, брал на смену отходившему 3,5 лета Ханкуку - не пожалел. Резина класс !
10.04.2015
Довольно мягкая, в меру шумная. Рулится на отлично, тормозные свойства как на сухом, так и на мокром асфальте - очень хорошие.
Явных недостатков пока не обнаружил.
Автомобиль Kia Sorento 2010г.в., шумоизоляция на данной машине, не лучшая ее сторона, поэтому по поводу шумности объективным быть сложно.
Оптимальная резина по соотношению цена-качество.
Советую.

Уважаемые посетители, описание характеристик «Шина Pirelli Scorpion Verde All Season (255/55 R19)» взято из открытых источников или с сайта производителя. Если вы заметили ошибку, то, пожалуйста, сообщите об этом.