Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV (235/75 R15)

Зимние, ширина профиля 235 мм, высота профиля 75 %, диаметр 15 '', индекс нагрузки 105, индекс скорости R (до 170 км/ч).

Размер

215/65 R16 200.53 - 201 р.
215/70 R16 263 - 270.01 р.
215/60 R17 263.51 - 271 р.
225/60 R17 261.76 - 273 р.
225/65 R17 259.39 - 260 р.
265/65 R17 323 - 331.61 р.
225/55 R18 284.60 - 287 р.
235/55 R18 321.86 - 331 р.
235/60 R18 314 - 322.37 р.
245/60 R18 318.25 - 340 р.
255/55 R18 293.40 - 371.38 р.
265/60 R18 323.83 - 395.54 р.
285/60 R18 331 - 405.88 р.
235/55 R19 318 - 326.47 р.
255/50 R19 377.93 - 459.91 р.
255/55 R19 350.98 - 444.97 р.
275/45 R20 385.32 - 433.55 р.
285/50 R20 440.07 - 459 р.
265/40 R21 343.12 - 416.40 р.

Нет предложений

Основные характеристики
Диаметр: 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 '' (зависит от конфигурации)
Ширина профиля: 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 мм (зависит от конфигурации)
Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 % (зависит от конфигурации)
Сезонность: зимние
Тип автомобиля: внедорожник
Конструкция: радиальные
Способ герметизации: бескамерные
Технология RunFlat:
Индекс нагрузки: 96 / 98 / 99 / 100 / 102 / 103 / 104 / 105 / 106 / 107 / 108 / 109 / 110 / 111 / 112 / 113 / 114 / 115 / 116 / 119 (зависит от конфигурации)
Макс. нагрузка (на одну шину): 800 / 850 / 875 / 900 / 925 / 950 / 975 / 1000 / 1030 / 1060 / 1090 / 1120 / 1150 / 1180 / 1215 / 1250 / 1360 кг (зависит от конфигурации)
Индекс максимальной скорости: R (до 170 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 270 км/ч) / Y (до 300 км/ч) (зависит от конфигурации)
Рисунок протектора: направленный
30.01.2017
Рисунок, отталкивание воды, цепкость на мокром асфальте, может ехать 200 несмотря на индекс скорости, супер держак в поворотах на сухом асфальте.
Срывается в занос как будто девочка в клуб, довольно плохо выезжает из глубокой колеи, после 150 гудит.
Имею чудный опыт езды на R2 SUV в размере 235/55/19 на XC90 II всю эту зиму, прошла 12к, состояние новой, то есть износ практически нулевой. хорошо едет по Московской каше, но колея больше 10-12см уже испытание для этой резины (особенно если колея узкая). ровно держит до 140, дальше чуть плывет и начинает слегка гудеть (на платном участке М4 ехали 200, в целом могла и больше, но зима все таки). на сухом асфальте идеальный вариант. при 100% снежном покрытии срывается в боковой занос как девочка, при этому электроника быстро гасит поползновения (но с отключенным esp боком катит как хорошая летняя на заднем приводе)
в целом:
зацеп - 4
защищенность боковины и протектора - 5
износостойкость -5
езда - 4,5
в итоге ставлю 5, но с оговорками выше.
13.01.2017
Хорошо ведет себя на свежевыпавшем и спрессованном снеге. Покупал для поездки в Альпы (на шипах в большинстве европейских стран нельзя ездить по дорогам общественного пользования) - покупка полностью себя оправдала.
Цена кусается, но на я.маркете можно найти хороший вариант с бесплатным шиномонтажом - сэкономите 2-3 тысячи.
После шипов непривычно тихо при езде по асфальту.
Машина - Toyota Highlander.
22.11.2016
- резина очень тихая
- при сборке колес всё легко отбалансировалось
- хорошо себя ведёт на асфальте.
- не очень хорошо ведет себя на льду и снегу (всё в сравнении)
- воняет (за сезон эксплуатации запах не выветрился, не критично)
Всем добрый день!
В общем на резине начал катать второй сезон, она мягкая, бесшумная, казалось что всё хорошо, были моменты когда срабатывала ABS, но я сначала решил что это по причине не легкого кроссовера (автомобиль тяжелее предыдущего почти на пол тонны) отсюда более высокая инерционность автомобиля, а так же просто особенность эксплуатации фрикционных шин (аккуратнее надо ездить и держать дистанцию). Но в этом году на второй автомобиль в семье (он не легче) была куплена бриджстоун близзак ВРХ - как говорится всё познаётся в сравнении, на бридже автомобиль управляется на много увереннее!

вывод: Хакка Р2 имеет необоснованно высокий ценник при том что по характеристикам уступает Бриджу (имхо)

з.ы. автомобили на которых сравнивалась резина - Р2 установлена на Ниссан кашкай J11, Близзак ВРХ на Шкоде Октавиа III, может быть дело не в резине, а в автомобилях?
15.10.2016
Отлично держит дорогу, не шумная, долговечная.
Не выявлены.
На этой резине катаю третью зиму, город- трасса, без нареканий. Пробег на ней уже 60000км, поставил и в эту зиму. Когда переобувался по износу 4 видно ещё было. Попал в сильный гололёд на обледенелой трассе при -2гр на улице, чувствую что резина начала сдавать позиции, решил преобрести новую. Возьму точно такую же, очень понравилась. Эксплуатирую её на Land CRuser 200 в Красноярском крае, таскаю прицеп с тремя снегоходами в заснеженные места для покатушак, без нареканий, ведёт себя достойно.. Поподал в гололёд на трассе, когда машины не могли в горы подняться, без проблем штурмовал все возможные преграды. Резина понравилась... Друзей и родственникам советовал взять, катаются нарадоваться не могут. До этого ездил на бриджиках vd, хорошая резина но за год стёрлись.
19.01.2016
Низкая шумность (чуть более чем летняя), хорошо выгребает по сугробам, идеальная балансировка - "как струна" (прямая речь балансировщика).
- увеличение расхода топлива в городском цикле с 13,5 до 14,5 л/100.
- плохое сцепление на укатанном снеге,
- плохое сцепление на подмороженном асфальте при t ниже - 10 С.
Брал данную модель для Хонда CR-V. При установке на диски был даже вдохновлен оценкой балансировщика. Нареканий не было до момента новогодних морозов. Все "прелести" данной модели пришлось ощутить по дороге Питер - Псков - Рига. Появилось полное ощущение - едешь на лыжах. Когда ты остановишься на подмерзшем асфальте или укатанном снеге, знает только Господь Бог и ABS :(((
13.12.2014
Тихая, легкая.
Не держит на укатанном снегу и льду. Цена.
Стоит в размере 275/60R18. Покупал, основываясь на предыдущем и крайне положительном опыте использования Hakkapeliitta R. Однако все оказалось несколько сложнее. Хакка р стояла на переднеприводном авто с подключаемым задом. Хакку р2 брал на заднеприводный внедорожник с part-time. По-существу, резина, видимо не предназначена для тяжелого авто (более 2.5 т) с задним приводом. Пока есть сцепление с асфальтом все отлично, ни вода, ни снежная каша не влияют на управляемость. Проблемы начинаются, когда выезжаешь на устрамбованый снег. Зад носит постоянно на скорости 30-35 км/ч, АБС срабатывает на скорости от 40 км/ч при плавном торможении. При включении полного привода становится чуть лучше, так скажем, указанные скорости можно поднять на 5-10 км/ч, но не более. За городом реально ездить страшно. Тут куча положительных отзывов и на сколько я понимаю все они на машинах с передним приводом. Может в этом и есть доля правды. Резина категорически расстроила при моем то спокойном стиле вождения.
Вывод - предназначена исключительно для асфальта. Лед, снежный наст и укатанный снег ей противопоказаны.

Уважаемые посетители, описание характеристик «Nokian Hakkapeliitta R2 SUV (235/75 R15)» взято из открытых источников или с сайта производителя. Если вы заметили ошибку, то, пожалуйста, сообщите об этом.