Kumho I'Zen XW KW17
Зимние, ширина профиля 185 ... 245 мм, высота профиля 45 ... 60 %, диаметр 14 ... 17 '', индекс нагрузки 82 ... 96, индекс скорости H (до 210 км/ч) ... V (до 270 км/ч), технология RunFlat (зависит от комплектации). Подробнее
Нет предложений
Алексей Владимирович
08.11.2014
Тишина. зацеп.
Пока нет.
Долго выбирал резину. решил попробовать кумхо. выбрал из за хороших отзывов и приемлемой цены. машина фокус 3,робот. лето гудиер. переобулся когда был дождь и +3. сразу же заметил, что по сравнению с летней резиной, резина просто бесшумная, а какой зацеп это сказка. при резком старте на лете, антибукс сразу начинал жестко душить, тут же машина просто с места уходит. ооочень доволен покупкой. думается мне, что в мороз хуже она не будет...
Кокорин Владислав
23.10.2014
- тихая
- жесткий кант (нет губы)
- хорошее сцепление на сухой и мокрой дороге
- при +15 не плывет (для меня огромный +)
- жесткий кант (нет губы)
- хорошее сцепление на сухой и мокрой дороге
- при +15 не плывет (для меня огромный +)
- дороговата 4к.р.
- расход вырос на 1.5л/100 было 7.2 стало 8.6.
- расход вырос на 1.5л/100 было 7.2 стало 8.6.
Езжу на поло седане размер 195/55/15 всегда чуть перекачиваю колеса (2.5) - в лед еще не катался (живу на юге) - но по асфальту и лужам прет как по рельсам на 80 в луже почти не притормаживает - сцепление супер!!
всем советую
5 не поставил только потому что пользуюсь недавно
опробую в снег лед допишу отзыв.
всем советую
5 не поставил только потому что пользуюсь недавно
опробую в снег лед допишу отзыв.
Курбатов Кирилл
31.10.2012
ЦЕНА. тихие.
на асфальте как сухом так и мокром хороши.
на асфальте как сухом так и мокром хороши.
На льду НЕ тормозят вообще.
в снег зарываются моментально.
только для города и только для асфальта.
в снег зарываются моментально.
только для города и только для асфальта.
Не рекомендовал бы новичкам, требуют внимания и концентрации на дороге. не прощают ошибок на льду и снегу.
Дмитрий Красавин
30.10.2012
Главное - тишина и мягкость. Также могу сказать, что на асфальте она хорошо держит вплоть до 150 км/ч, не плывёт. А чтобы носиться по снегу быстрее 100 км/ч нужна уже не столько резина, сколько навыки раллийного вождения.
Я прокатился в январе 2011 по кругу через Орёл, Могилёв, Псков и Питер по дорогам разного качества и температурах от -25 до +5: кумхо показал себя на высоте. Езда очень комфортная и предсказуемая вне зависимоти от того, что внизу: мокрый асфальт или заметённая ледяная корка.
Я прокатился в январе 2011 по кругу через Орёл, Могилёв, Псков и Питер по дорогам разного качества и температурах от -25 до +5: кумхо показал себя на высоте. Езда очень комфортная и предсказуемая вне зависимоти от того, что внизу: мокрый асфальт или заметённая ледяная корка.
Отъездив 2 зимы обнаружил, что протектора уже меньше сантиметра осталось. Посмотрим, как этой зимой будет ездить. Возможно, придётся заменить досрочно.
На снегу не всегда хватает, протектор забивается быстро и "торчит" слишком мало. Опять же: в Москве и Питере (где зимой 2010-11 во дворах был полный аллес) хватает вполне. Но если планируется штурмовать нечищенные пригородные дороги (на дачу), да ещё и на паркетнике, нужно брать шипы и резину более "пальцастую".
На снегу не всегда хватает, протектор забивается быстро и "торчит" слишком мало. Опять же: в Москве и Питере (где зимой 2010-11 во дворах был полный аллес) хватает вполне. Но если планируется штурмовать нечищенные пригородные дороги (на дачу), да ещё и на паркетнике, нужно брать шипы и резину более "пальцастую".
Отличная городская резина для передвижения с повышенными скоростями (читай: для больших городов).
Предвосхищая споры о том, что надо брать, шипы или "липучку", могу рассказать, что была возможность поездить на том же авто (Ситроён С5) сразу после i'zen на Bridgestone Blizzak c шипами. Разница заметна сразу же, шипованная резина намного тяжелее и жёстче. Что касается езды по льду, то в городе Москве я особой разницы не заметил. Шипы чудес не делают и на льду ESP срабатывает будь здоров. Преимущество бриджа было только на разгоне в снегу, за счёт более развитого протектора роет она будь здоров (но шипы я думаю, здесь не при чём). В городах же, где снег не чистят вообще, либо он тает и превращается в каток, наверное лучше на липучки (KW17 в частности) не смотреть, равно как и на легковые авто вообще. Нет дорог - ездим на тракторе и передаём приветы коммунальщикам.
Предвосхищая споры о том, что надо брать, шипы или "липучку", могу рассказать, что была возможность поездить на том же авто (Ситроён С5) сразу после i'zen на Bridgestone Blizzak c шипами. Разница заметна сразу же, шипованная резина намного тяжелее и жёстче. Что касается езды по льду, то в городе Москве я особой разницы не заметил. Шипы чудес не делают и на льду ESP срабатывает будь здоров. Преимущество бриджа было только на разгоне в снегу, за счёт более развитого протектора роет она будь здоров (но шипы я думаю, здесь не при чём). В городах же, где снег не чистят вообще, либо он тает и превращается в каток, наверное лучше на липучки (KW17 в частности) не смотреть, равно как и на легковые авто вообще. Нет дорог - ездим на тракторе и передаём приветы коммунальщикам.
Анонимный
29.08.2012
-тишина
-держак по асфальту с реагентом
-жёсткие как надо
-внешний вид
-износостойкость
-прочные.
-держак по асфальту с реагентом
-жёсткие как надо
-внешний вид
-износостойкость
-прочные.
-в снегопад и гололёд подвигов от неё не ждите.
Считаю лучшим бюджетным решением для современных московских зим под более-менее шустрый авто и езду. Довольно износостойкие - ходят по 2-3 сезона.
Васильев Сергей
10.10.2011
По каше и асфальту отлично рулиться, в дождь тоже класс!!!
Плохое сцепление с дорогой на снегу и льду.
На асфальте и при температуре не ниже - 2 выше всяких похвал, но стоит чуть подморозить или снег, и все, машину не остановишь, я уже за рулем катаю четвертую зиму, и не было ни каких проишествий, но на этих баллонах умудрился 2 раза за зиму "догнать".
Зимние, ширина профиля 155 ... 315 мм, высота профиля 35 ... 70 %, диаметр 14 ... 21 '', индекс нагрузки 79 ... 114, индекс скорости H (до 210 км/ч) ... Y (до 300 км/ч), технология RunFlat (зависит от комплектации).
204 - 1 511.14 р.
158 предложений
Зимние, ширина профиля 175 ... 285 мм, высота профиля 40 ... 65 %, диаметр 14 ... 20 '', индекс нагрузки 82 ... 116, индекс скорости H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч), технология RunFlat (зависит от комплектации).
155 - 661.40 р.
75 предложений
Зимние, ширина профиля 205 ... 315 мм, высота профиля 35 ... 75 %, диаметр 15 ... 21 '', индекс нагрузки 95 ... 116, индекс скорости H (до 210 км/ч) ... W (до 270 км/ч).
188 - 512.47 р.
109 предложений
Зимние, ширина профиля 175 ... 245 мм, высота профиля 40 ... 70 %, диаметр 14 ... 18 '', индекс нагрузки 82 ... 107, индекс скорости H (до 210 км/ч) ... T.
181 - 527 р.
64 предложения
Зимние, ширина профиля 135 ... 255 мм, высота профиля 40 ... 80 %, диаметр 13 ... 19 '', индекс нагрузки 70 ... 108, индекс скорости H (до 210 км/ч) ... Y (до 300 км/ч).
92.75 - 621.52 р.
66 предложений
Зимние, ширина профиля 215 / 225 мм, высота профиля 60 %, диаметр 17 / 18 '', индекс нагрузки 96 / 100, индекс скорости H (до 210 км/ч).
167 - 196.50 р.
6 предложений
Зимние, ширина профиля 215 ... 265 мм, высота профиля 50 ... 75 %, диаметр 16 ... 19 '', индекс нагрузки 96 ... 114, индекс скорости T (до 190 км/ч).
218 - 558.90 р.
34 предложения
Зимние, ширина профиля 205 ... 275 мм, высота профиля 40 ... 60 %, диаметр 16 ... 20 '', индекс нагрузки 94 ... 111, индекс скорости T / V (до 240 км/ч), технология RunFlat (зависит от комплектации).
263 - 1 008.10 р.
16 предложений
Зимние, ширина профиля 195 / 235 мм, высота профиля 40 / 50 %, диаметр 16 / 18 '', индекс нагрузки 88 / 95, индекс скорости H (до 210 км/ч) / V (до 240 км/ч).
238.01 - 563 р.
6 предложений
Зимние, ширина профиля 185 ... 275 мм, высота профиля 35 ... 65 %, диаметр 15 ... 19 '', индекс нагрузки 92 ... 105, индекс скорости H (до 210 км/ч) ... T.
268 - 1 461.20 р.
26 предложений
Уважаемые посетители, описание характеристик «Шина Kumho I'Zen XW KW17» взято из открытых источников или с сайта производителя. Если вы заметили ошибку, то, пожалуйста, сообщите об этом.