Goodyear Wrangler HP All Weather

Goodyear Wrangler HP All Weather (255/55 R19)

Всесезонные, ширина профиля 255 мм, высота профиля 55 %, диаметр 19 '', индекс нагрузки 111, индекс скорости V (до 240 км/ч), технология RunFlat. Подробнее

Нет предложений

Основные характеристики
Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 '' (зависит от конфигурации)
Ширина профиля: 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 мм (зависит от конфигурации)
Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 % (зависит от конфигурации)
Сезонность: всесезонные
Тип автомобиля: внедорожник / легкогрузовой (зависит от конфигурации)
Конструкция: радиальные
Способ герметизации: бескамерные
Технология RunFlat:
Индекс нагрузки: 95 / 98 / 100 / 102 / 103 / 104 / 105 / 106 / 107 / 108 / 109 / 110 / 111 / 112 / 113 / 114 (зависит от конфигурации)
Макс. нагрузка (на одну шину): 875 / 900 / 925 / 950 / 975 / 1030 / 1060 / 1090 / 1120 / 1150 / 1180 / 1215 кг (зависит от конфигурации)
Индекс максимальной скорости: H (до 210 км/ч) / S (до 180 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч) / V (до 270 км/ч) / W (до 270 км/ч) / Y (до 300 км/ч) (зависит от конфигурации)
Рисунок протектора: ненаправленный
17.04.2017
Опыт 12-ти месяцев:
Зимой ведет себя как на 2/3 изношенная липучка системы nokian R.
Летом более вменяема.
Протектор быстро забивается грязью. Новичку зимой на гололед на ней лучше не лезть.
В меру плоха зимой, в меру хороша летом. Если не съезжать с чистого и сухого асфальта - то отличное универсальное решение.
Если иметь опыт езды зимой, не летать и перед тем как жать газ/тормоз или резко крутить рулем - думать головой, то вполне можно иногда (если это делать постоянно - шипам альтернативы нет) ездить и там, где есть лед и снежный накат.
25.03.2017
Внешний вид.
Машина на дороге рыскает на третий сезон использования!
Стояла штатная на LR Discovery 4, 255/55 R19 111V, откатал 2 сезона (~8-10 тыс. км), езжу не много и по городу - износ не сильный ~5-10�� вроде бы все ничего было. В третий сезон переобулся в конце апреля 2016 с зимней Nokian hakka 7, и чувствую себя как в лодке... Не уверенно ведет себя в колее при езде на скорости и при перестроении в городе. Ведет то влево, то вправо, особенно при торможении. Приходится постоянно подруливать. На ровной дороге руля держит... Да вот только где у нас они в РФ ровные. Говорят это болезнь этой резины и LR уже перешел на японскую резину Dunlop из-за жалоб. Развал-сход в норме, балансировка и давление в шинах проверял повторно и все в норме. На сервисе мастер - приемщик сказал менять резину, что он сделал сам на своем LR.
Продал, предупредив покупателя, что не нравится как ведет себя машина. Заказал Dunlop SP SPORT MAXX 50 .
01.07.2016
Мягкая (правда, зимой по-жестче), малошумная, долго не изнашивается, дорогу держит хорошо и в дождь и даже в колее с водой...
Особых нет, протектор на грязи забивается, но она не АТ и не МТ всё таки...
Проехал на ней уже 60 тыс и ещё мин. 15 пойдет, а авто у меня не легкое,около 2300, Nissan Pathfinder , езжу на ней круглый год по Москве и в 25 морозы, не супер, конечно, но ездить можно, иногда 4 включаю, вообще, езжу безобразно на этом сарае на колесах, летаю и шашки, а она всё терпит, и давление не травят по году, короче, я даже не ожидал, что такая удачная окажется...
01.07.2016
Мягкая (правда, зимой по-жестче), малошумная, долго не изнашивается, дорогу держит хорошо и в дождь и даже в колее с водой...
Особых нет, протектор на грязи забивается, но она не АТ и не МТ всё таки..
Проехал на ней уже 60 тыс и ещё мин. 15 пойдет, а авто у меня не легкое,около 2300, Nissan Pathfinder , езжу на ней круглый год по Москве и в 25 морозы, не супер, конечно, но ездить можно, иногда 4 включаю, вообще, езжу безобразно на этом сарае на колесах, летаю и шашки, а она всё терпит, и давление не травят по году, короче, я даже не ожидал, что такая удачная окажется...
22.10.2014
Малошумная, хорошо ведёт себя на трассе.
Широкие ламели ловят шурупы.
Резиной доволен, накатал на ней 29000, износ я считаю нормальный. У меня ещё процентов 50% протектор остался. Боковина крепкая (265/65/17), постоянно заезжаю на бордюры и проблем нет. По грязи быстро замыливается, а по траве скользит. Выручал полный привод.
16.05.2013
Тихая на трассе.
Мягкая боковина.
На моей новой машине LR Freelander 2 стояла ( и сейчас пока стоит) штатно. В прошлом году в поле проколол боковину. В этом году лопнуло колесо на трассе, на буграх, при скорости 110 км\ч. Повезу чинить, если уже не починят, то буду покупать новые и уже АТшки. Хочется чувствовать себя на грунтовках и гравии поувереннее. Шоссейка она и есть шоссейка.
Nexen/Roadstone Roadian HTX RH5
Всесезонные, ширина профиля 215 ... 285 мм, высота профиля 50 ... 85 %, диаметр 15 ... 20 '', индекс нагрузки 98 ... 116, индекс скорости H (до 210 км/ч) ... V (до 240 км/ч).
261 - 570.62 р.
95 предложений
Kumho Crugen Premium KL33
Всесезонные, ширина профиля 225 / 235 мм, высота профиля 55 %, диаметр 18 / 19 '', индекс нагрузки 99 / 104, индекс скорости H (до 210 км/ч) / V (до 240 км/ч).
391 - 399 р.
4 предложения
Pirelli Scorpion Zero
Всесезонные, ширина профиля 285 мм, высота профиля 45 %, диаметр 21 '', индекс нагрузки 113, индекс скорости Y (до 300 км/ч).
1 725.25 р.
Bel-shina.by
Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico
Всесезонные, ширина профиля 285 мм, высота профиля 45 %, диаметр 21 '', индекс нагрузки 113, индекс скорости W (до 270 км/ч).
1 550 р.
Alfashina.by

Уважаемые посетители, описание характеристик «Шина Goodyear Wrangler HP All Weather (255/55 R19)» взято из открытых источников или с сайта производителя. Если вы заметили ошибку, то, пожалуйста, сообщите об этом.