Gislaved Nord*Frost 200

Gislaved Nord*Frost 200 (165/70 R14)

Зимние, ширина профиля 165 мм, высота профиля 70 %, диаметр 14 '', индекс нагрузки 85, индекс скорости T (до 190 км/ч), шипы. Подробнее

ВсеРазмер

175/65 R14 168 р.
185/65 R14 192 - 207 р.
185/55 R15 224 р.
185/60 R15 172 - 185 р.
185/65 R15 166 - 178 р.
195/60 R15 172 р.
205/60 R16 220 - 236 р.
205/65 R16 252 р.
215/55 R16 317 р.
205/50 R17 392 - 399 р.
215/60 R17 355 р.
225/45 R17 344 - 359.78 р.
225/55 R17 372 р.
225/60 R17 375 р.
235/65 R17 333 р.
265/65 R17 452 р.
235/45 R18 556 р.
235/55 R18 508 р.
235/60 R18 369 р.
245/50 R18 470 р.
235/55 R19 462 р.

Нет предложений

Основные характеристики
Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 '' (зависит от конфигурации)
Ширина профиля: 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 мм (зависит от конфигурации)
Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 % (зависит от конфигурации)
Сезонность: зимние
Тип автомобиля: легковой
Конструкция: радиальные
Способ герметизации: бескамерные
Шипы:
Индекс нагрузки: 75 / 82 / 83 / 85 / 86 / 88 / 89 / 90 / 91 / 92 / 93 / 94 / 95 / 96 / 97 / 98 / 99 / 100 / 101 / 102 / 103 / 104 / 105 / 106 / 107 / 108 / 109 / 110 / 111 / 114 (зависит от конфигурации)
Макс. нагрузка (на одну шину): 387 / 475 / 530 / 630 / 670 / 690 / 710 / 730 / 750 / 775 / 825 / 900 кг (зависит от конфигурации)
Индекс максимальной скорости: H (до 210 км/ч) / N (до 140 км/ч) / T / T (до 190 км/ч) (зависит от конфигурации)
Рисунок протектора: асимметричный / ненаправленный (зависит от конфигурации)
Симметричность: асимметричная
06.01.2017
Средняя цена.
Именитый производитель.
Рисунок протектора.
Плохое сцепление на всех видах покрытия кроме сухого асфальта.
195-65-15 Покупал целенаправленно именно эту модель ( до этого на приору брал 100 - намного лучше). На льду такое ощущение что ты на лыжах или коньках, ABS работает - резина нет. При незначительных - температуры невозможно нормально тронуться отрабатывает ESP, машина на поворотах идет в снос только в путь, в колее гуляет (но это ладно - насчет развала не уверен). Для сравнения до этого были на этой же машине - Мишка рево 2. На других Амтел шипованный, Кумхо липучка, Гиславед НФ100 так что сравнить есть с чем. Очень разочарован данной моделью!
04.01.2017
Очень даже неплохая резина. Приемлемая цена. Использую первый сезон. Ни разу не подвела. Протектор напоминает континенталь. Шипы все на месте.
Пока не заметил.
Вполне устраивает!
11.12.2016
Тихая, выезжает из обледенелой глубокой колеи, других достоинств не обнаружено.
Очень какое то слабое сцепление. Снежная каша слабо, лед, слабо, в поворотах слабо и стремиться сорваться, свежевыпавший снег тоже слабый зацеп.
При езде на данных шинах нет никакой уверенности в сцеплении. Какое то не внятное сцепление.
За последние годы чаще всего ездил на бриджстоун ice cruser 5000, и на каме евро 519 последние 2 зимы. Это худшая резина зимняя из всех, на которых приходилось ездить. Предыдущие две тоже не блистали характеристиками, но тут какой то полный провал по всем показателям.
09.12.2016
Именитое прошлое континенталя
Нешумные
Шипы глубоко сидят, плотненько.
Так себе держак на обледенелом асфальте, торможение тоже, боковой снос слишком большой. 3х годичная пирелли айс зеро уделывает их в пух и прах.
В общем хотел я брать Ultra Grip ice arctic - надо было их и брать, и не слушать менеджера (передаю ему привет), который лил в уши про эпичный протектор первого конти айс контакта.
30.10.2016
Низкая шумность, хорошая управляемость, высокие тормозные свойства на мокром асфальте.
Не замечено.
Приобрел NF 200 на замену Кордиант сноу макс. Разница в цене небольшая, но в эксплуатации совершенно разные весовые категориии: гораздо меньше шумит, хорошо управляется, расход топлива немного больше чем на самых экономичных летних шинах Нокиан хакка грин. Субъективно резина очень мягкая, что заметно при смене летнего комплекта на зимний.
25.10.2016
- Цена - качество,
- низкая шумность при наличии шипов,
- мягкая,
- свежая, производство с 2016 г.
Не обнаружено.
Раньше я с сомнением относился к данному бренду: мало что было известно (лично мне). Но оказалось все интересней: Гиславед - изначально шведская компания, пионер, наравне с финской Нокиан, по производству шипованных шин. В 1992 году была куплена немецким концерном Континентал, а с 2013 г. производство открыто у нас в Калужской области.
Данная модель - новинка 2016 года, но в какой-то мере лично я уже знаком с этой шиной. Когда выбирал, основным и самым весомым аргументом для меня оказалось то, что при сравнении собственными глазами Gislaved Nord Frost 200 и Continental IceContact 1 - абсолютные близнецы вплоть до мельчайших деталей, за исключением лишь одного: у Гиславеда шип треугольный, а у Конти - прямоугольный. Так вот, на Continental IceContac я отъездил на прошлой машине, в том же размере 195/65/15, и резина у меня не вызвала никаких нареканий за обе холодные зимы (Москва и МО).
Кроме этого, в этом размере Гиславед обошелся в 3160 р. за балон и 2016 года, а Конти стоил 3650 р. и производство 2014 года. Вопрос: зачем платить больше за лежалую резину?
Далее, некоторые пользователи пишут о таком недостатке, как "сделано в России", но при этом не упоминают, что Континентал развозит сырье по всему миру из Германии или Франции, и о том, что, по сути, технологии изготовления немецкие. Ну и цена, конечно, ниже, шину не надо доставлять из Европы и за это дополнительно платить. Сюда же хочу добавить, что был опыт использования Хакки 5 (made in Russia), шина отпахала 8 лет, при этом растеряв только 25-30% шипов. Тоже, в общем-то, замечаний не вызывала, решил заменить просто по старости.

И последнее, шип обкатывать нужно, скорость до 80 км/ч, без резких разгонов и торможений. Меня слегка удивляют люди, которые только-только пореобувшись, сразу начинают поливать на шипованной резине да еще по сухому асфальту, а потом в конце зимы жалуются, что у них видите ли повылетало больше половины шипов. Если в голове масла нет, то ничего не поделаешь.

Всем удачи на дорогах.
Hankook Winter i*cept evo2 W320
Зимние, ширина профиля 195 / 235 мм, высота профиля 40 / 50 %, диаметр 16 / 18 '', индекс нагрузки 88 / 95, индекс скорости H (до 210 км/ч) / V (до 240 км/ч).
238 - 551.44 р.
4 предложения
Tourador Winter Pro TSU2
Зимние, ширина профиля 165 ... 245 мм, высота профиля 45 ... 70 %, диаметр 13 ... 19 '', индекс нагрузки 91 ... 104, индекс скорости H (до 210 км/ч) ... V (до 270 км/ч).
103.02 - 278.46 р.
42 предложения
iLINK Winter IL868
Зимние, ширина профиля 185 ... 285 мм, высота профиля 40 ... 70 %, диаметр 15 ... 20 '', индекс нагрузки 98 ... 116, индекс скорости H (до 210 км/ч) ... V (до 270 км/ч).
108.73 - 300.79 р.
13 предложений

Уважаемые посетители, описание характеристик «Шина Gislaved Nord*Frost 200 (165/70 R14)» взято из открытых источников или с сайта производителя. Если вы заметили ошибку, то, пожалуйста, сообщите об этом.