Format 5332 (2014)

PS через 3 выезда начали смещаться крылья для защиты от брызг на колесах крепления пришлось заменить на оцинкованные держатели для мебели прикрутил гайками и шурупами теперь дешевые крылья (которые стоят 500 рублей) стали монолитными и их не надо поправлять после каждой поездки. Заменил педали на более широкие платформы из металла с короткими не острыми шипами т.к родные дешевые пластиковые (250 рублей) рвали подошву обуви. Максимум разгонялся 8 скорости (всего 8) выжал 40.8 кмч. Обозначения на ободе (ETRO 622x17 700cx23c28c CN 48-14-23). Обозначения на покрышке (RUBENA FLASH 700X40c, 42-622, 70psi-500kpa) качать насосом с манометром вес 91 кг-3атм осферы или 42-45psi
17.11.2014 сорвал резьбу с гайки крепления колеса планетарки гайка M9 с дюймовой резьбой нигде в продаже нет :-( пытался заказать в интернет магазине посылочка не пришла деньги улетели в трубу велосипед превратился в красивую китайскую вешалку для одежды :-( ну ничего напрягусь и попытаюсь купить на лето новый велосипед на этот раз без планетарной втулки (самый лучший гибрид тот у которого планетарка крепится на эксцентрике но минус планетарка с эксцентриком вместо болтов от 45-50т.рублей - цена планетарной втулки без велосипеда)

Почему-то велосипедом, не смотря на минусы, я доволен, купил его за 14 тыс, когда сама эта планетарная втулка стоит 6 тыс. Опять это слово планетарка, предполагает то, что нельзя резко стартовать, вкручивая педали как лось. 5-я передача у него прямая, т.е. планетарка не используется и нечему на ней ломаться, она у меня как универсальная по всему городу, значит нужно стартовать на ней, потом, повышая скорость и приостанавливая кручение педалей, переключать 6 и так далее.

Для вышенаписанного добавлю,что велосипед нужно подбирать по росту, смотреть на размер рамы, тогда будет удобно кататься.

От производителя - в коробке с велом идет сертификат на бесплатное ТО, инструкция, наклейки :-) и флешка (зачем она - не понятно). Велик - российской фирмы,, г. Пермь, сборка рамы, как бы не сорвать мне, вроде в Тайване, шины - чешские, вся механика - шимановская. Сам вел собран добротно, матовая черная краска - отдельная фишка. Правда пыль на такой краске видна сразу же, но это не принципиально. Пожизненная гарантия на раму, звучит, конечно, впечатляюще, но еще доказать надо будет, что случай гарантийный. Тьфу-тьфу, хоть бы не пригодилось.
Мой совет: сразу после покупки либо вел на ТО, либо самим все крепления тщательно пройти с ключом, крепления крыльев пройти автомобильных клеем, чтоб не разбалтывались уже никогда. Производитель халтурит, и некоторые велы с косыми обоюдными тормозами, их лучше на строить мастеру, если сами не особо в теме)))) Цена - 17'800, упросили скидку у продовца. За эти же деньги Форварды и Стерны продаются. Не берите их, если не хотите через 3-4 сезона велик выкинуть на помойку.