Defender Challenge Turbo

Кто придумал, что руль крутится только на 90 градусов в одну сторону? Это была моя первая покупка, думал посмотрю что да как. Посмотрел. Ни фига не понравилось. Пойдет, конечно, для какого-нибудь NFS Shift, но я не для таких людей пишу обзор, а для хардкорщиков. В Live For Speed, например, очень неудобно было: там радиус поворота 900 градусов. В итоге я поворачиваю руль на 5 градусов, а там, в игре, он поворачивается на 50. На мыши удобнее рулить. Такая же история в Assetto Corsa, как я ни бился, нормально покататься получилось только на нескольких машинах с малым радиусом поворота руля (например, McLaren 12C GT3).

Теперь про кнопки. Их слишком много. Настолько много, что нельзя как следует схватиться за него, не рискуя что-нибудь нажать. Стоит тебе немного заволноваться, и на: то дворники включишь, то посигналишь, а то и закись азота в повороте нажмешь. Со всеми вытекающими. Но это полбеды. В этой модели есть подрулевые шифтеры. Очень круто, казалось бы, прямо как в крутом реальном суперкаре. Да, это так, но они почему-то дублируют педали газа и тормоза. Переназначить их на переключение передач никак - вместе с ними переназначаются педали. То есть переназначил правый шифтер на "Gear Up", все - теперь педаль газа у тебя передачу переключает. Очень неудобно и глупо.

Эргономика. Держать неудобно, не знаешь куда положить пальцы. Наплывы неестественные какие-то.

Диаметр не 28 см, а 25,5. Лично измерял рулеткой.

Педали очень легко нажимаются, слишком легко. И если для акселератора это плюс, то для тормоза - явный минус. Нога проваливается в пустоту. Но что хорошо - блок педалей совершенно не скользит, если развернуть подставку для ног. Безо всяких упоров очень хорошо держит даже без ковра, на голом полу.

Рычаг КПП. Два положения: вперед-назад. На мой взгляд, расположен слишком далеко, так что за ним приходится тянуться вперед. Но щелчок вполне ощутимый, и его громко слышно. И мне кажется, что накачанными руками его легко оторвать будет :)

Прочность педалей.

Не каких.

Не лучшее качество сборки, постоянно чувствуются изъяны резины и тд, но , благо, на удобстве сильно не сказывается. Больше взбесило то, что у рычага переключения передач нет своих собственных кнопок, есть кнопки 1 и 2, которые дублируются на правом стике.Невозможность настроить подрулевые лепестки и не очень удобный левый стик. Однажды педали начали скрипеть, но быстро прекратили, видимо от долгого простоя. Также у руля радус оборота не на полную реализован в играх, так как необязательно доводить его до конца, чтобы получить максимальное значение поворота, с педалами так же.

Мне не очень удобно работать с КПП, поэтому настроил кнопки, чтобы они были вместо нее.

Он один но по существу: отзывчивость руля просто никакая , при тесте руль выдаёт полный поворот руля после отвода его на 30 градусов, т.е. при попытке слегка повернуть, получается что руль ты выворачиваешь на полную, и при этом отрегулировать иначе просто нельзя, прога тупая. Ну говорить о том что нет фиксации педалей и одна кнопка просто не работает - это по сути мелочь, хотя когда начинаешь пограмировать руль в гейме, он выбрасывает настройки ряда кнопок, пробовал на NFX. SHIFT. GRID ну так вот попробуйте с такой чувствительностью руля проехать ГРИД, и всё станет ясно.